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现在铁路局和地铁待遇怎么样?
铁路局和地铁都属于大型国企,铁路局负责铁路的运营和维修,地铁公司负责地铁的运营和维修,两者有许多相同之处。既然都是大型国企,每年都招收大量的毕业生,那么铁路局和地铁的待遇怎么样呐?
铁路局以前归属铁道部,现在经过企业制改革,进行政企分开,分为国家铁路局和中国铁路总公司,现在的铁路职工都属于中国铁路总公司,属于国企单位的企业编制。铁路局的工作不算特别固定,会有调动,但是铁路局的工作素有“铁饭碗”之称,待遇在所有行业中属于中等水平。
在不同的铁路局职工的工资也是不同的,广州铁路局、上海铁路局、北京铁路局的工资在前三名,其余的工资相差不大。各个铁路局的待遇还有五险一金,部分铁路局有员工宿舍、集体户口等,还会有各种奖金、节日***、各种***期等。铁路局的工作属于那种稳定但工资不会太高的工作,因为铁路局一般不会开除员工,除非表现恶劣,所以这个工作比较稳定,但是由于铁路局属于国企,工资不会像私企那样高。如果你选择了铁路局的工作就是选择了稳定。
地铁又叫轨道交通公司,与铁路局有许多相似之处,同属国有企业。地铁的工作是比铁路局的工作还要稳定,也比较轻松。因为铁路局会有很多夜班,还有工作调动,常漂泊在外,但是地铁职工是很稳定的,就在市里,不会有漂泊在外的情况。正所谓有得必有失,地铁的工作既然比铁路局还要稳定,那么它的平均工资必然没有铁路局的平均工资高,其余的待遇相同,也有五险一金、奖金、***期、节日***、部分单身公寓等等。地铁工作对于那些特别恋家,不想漂泊在外,想拥有一个特别稳定的人来说是一个不错的选择。
不同的地铁公司公司也是不同的,有的地铁公司还有年终奖,但究竟哪个最好,还是看自己的选择,这其中有许多因素的影响。
铁路局和地铁的待遇相对来说还是不错的,属于中等水平,而且工作比较稳定,对于想要安稳生活的人来说是一个不错的选择,但是究竟选铁路局还是地铁,还是看自己的兴趣。你们认识的铁路局和地铁是什么样的呐?欢迎在下方评论!
一、昆明局简介:
昆明铁路局简称“昆局”。管内下辖昆明铁路办事处、开远铁路办事处,共2个铁路办事处。昆明铁路局管辖线路跨越云南、四川、贵州三省,主要负责管辖区域内的旅客乘降和货物运输组织工作。昆明铁路局内铁路有三种轨距,即:准轨(轨距1435毫米)、米轨(1000毫米)、寸轨(600毫米,1990年停止运营),是全路18个铁路局中唯一准米轨并存的路局。管内线路总延长2930.0公里,营业里程1925.0公里,其中电气化铁路1082.7公里;有桥梁105018.7米/1168座,隧道及明峒279937.8米/598座,涵 渠8155座/127521米,道口440个,道岔3191组;设置203个车站
二、直属站段介绍:
直属站:昆明站,昆明东站
车务段:昆明车务段,曲靖车务段,广通车务段,开远车务段
客运段:昆明客运段
车辆段:昆明车辆段 昆明北车辆段
机务段:昆明机务段
工务段:昆明工务段,曲靖工务段,开远工务段,广通工务段,昆明南工务段
工务机械段:昆明工务机械段
铁路局和地铁都属于轨道交通行业,像题主所在的西南交通大学可以说是铁路高等院校中的龙头老大,每年18家铁路局和很多城市的地铁都会去西南交大招聘毕业生,西南交大的研究生更是铁路行业难得的人才。
说到铁路局和地铁的待遇,谈谈我了解的。首先说铁路局,目前研究生来铁路经过见习期后还是会直接聘任助理工程师的,但是助理工程师的待遇并不高,技能工资还比不上高级工。现在铁路上待遇是按岗位拿薪水的,从事什么岗位就拿什么岗位的待遇。然后现在路局要求新来的大学生都必须从一线干起,比如机车乘务员,就需要经历跟车学徒、学习司机、司机、指导司机这一成长过程,再往上才是管理岗位,这一历练过程的长短就看自己了。总之,目前铁路上待遇看岗位,刚来时如果不是在一线城市圈,转正后待遇大概每月5千左右到手,然后有一点,铁路上没有年终奖,年薪是每月工资的总和。
有些大学同学在地铁工作,从他们和我讲的情况来看,地铁中待遇比较好的应该是广州地铁了,刚去的时候一年都有八九万,之后随着岗位的变化,升职加薪,待遇也会越来越高。在其他城市的地铁待遇应该和铁路局差不多,但是地铁月薪不是很高,有些只有三四千,到了年终的时候地铁会有年终奖,这个是大头,然后加起来年薪和铁路局也就差不多了。
从发展空间来说,如果只在地铁和铁路局中比较,我觉得如果去不了好的地铁单位,选择铁路的发展空间会好点,毕竟铁路局是大型央企,空间更广。但是铁路一线比较辛苦,如果运气不好还会分到偏远的地方,而地铁只是在某一城市,不会到偏远的地方。选择哪个看自己想法吧,都差不多,自己喜欢就好。
只听说铁路上的调到地铁干,没听说地铁的调到铁路上干。什么叫在大城市工作?什么叫野外工作?地铁只有大城市才有!地铁所有一般最次的工人都在大城市上白班,铁路局除非你在局机关才在城市。一般的都在野外。
某一站城市地铁。最近刚离职。干部身份进去的,干的一直是工人活儿,如果你想混着那无所谓,如果你想往上爬,先考虑有没有人脉和酒量好不好。而且现在压力越来越大,钱挣得也是一般水平。见习期一年以后到手在五千左右,随着你保险上涨每年到手工资下降。而且很多工作是倒班制。白班还好,夜班真是怀疑人生。我有一次四点多躺下的,六点多起来盯守。下夜班也经常有培训,开会什么的。而且技术上也就那么回事儿,关键问题都是找厂家。好处是同事关系都还好,因为都爬不上去所以没用竞争。如果你是干部身份来的相比会有机会。就像我领导把我定做培养对象。干了两年之后我是自己想离开换个行业。这就是一个发不了财,饿不死的行业。对了。我走是因为个人不喜欢这里的工作氛围,很死班,各种盯守加班,***。而且,就算你托人,喝酒成为了中层干部,你的收入也不去外面干金融,互联网的民工的。如果出了问题,凌晨3点让你去现场也是常有的事儿,压力很大,没有生活。
铁路局工资待遇曝光!和地铁相比哪家更高?
铁路局作为国企,工资待遇真的相当不错。可是还有很多人不是很了解铁路局。中公国企小编整理了太原铁路局招聘的详细情况,大家一起来看看!
铁路局招聘分为专科招聘和本科招聘,一般招聘有笔试的都是本科的招聘。按照往年铁路局招聘笔试的情况来看,今年铁路局招聘笔试还是会以行测为主,可能会考铁路常识相关的知识。本科专科都有面试。铁路局面试是以结构化,半结构化面试为主。考试时间不是很长,主要是问一些,介绍类:自我介绍,性格优缺点等;
情景设计类:如果让你举办一个春节活动,你会怎么做;还有就是一些铁路常识类问题。
铁路局的待遇真的很不错以下是各铁路局的工资概况,大家可以来看一下。
随着铁路局的飞速发展,铁路局对人才的需求量越来越大。铁路局的工资将来还有望迎来增长。所以想要报名铁路局的同学赶快行动吧!国企招聘备考时可以看,国企招聘考试(gqzpks)。
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