大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于声波探测专业考研的问题，于是小编就整理了4个相关介绍声波探测专业考研的解答，让我们一起看看吧。
现代的鱼雷可以像导弹一样锁定目标，进行机动跟踪吗？
“现代鱼雷可以像导弹一样锁定目标吗？”可以，鱼雷早就可以制导了，二战时期就可以了，德国就制造了第一个线导鱼雷“云雀”。
鱼雷发展的初始阶段是由直航鱼雷开始的，也就是直线发射。随着科技的发展和制导技术的应用，直航鱼雷已经远不能满足海战的需要，因为命中率是一个难题。所以鱼雷制导技术出现了，现在的鱼雷制导一般有两种：1.线导鱼雷2.自导鱼雷。其中自导鱼雷又能分为两种，一种是声导鱼雷，一种是尾流自导鱼雷。声导又能分为主动和被动声导。
声导顾名思义通过接受声波来进行制导，利用水声技术去探测敌方舰艇的位置来完成制导，这就要求鱼雷的航速受到限制，因为噪音必须尽可能的小。而且声导鱼雷对于静止目标，使用降噪技术和较远的目标的能力很有限，因为会对声导产生干扰。
所以目前一大主流是线导+声导的模式，这是西方鱼雷的主要工作模式。
美国“MK-48”鱼雷，是线导+声导制导鱼雷的代表
另一大主流就是尾流自导鱼雷，这是俄罗斯研制的鱼雷的主要制导模式。舰船在航行过程中船体与海水摩擦产生微小的气泡，以及螺旋桨打水生成的空泡微粒， 以及船上生活污水和主辅机冷却用的热水都构成了舰艇的尾流。
追踪这些尾流就是尾流自导鱼雷的工作模式，它的主要优点就是不易受到干扰，对抗水声技术的能力很强，目前还没什么有效的隐蔽舰艇尾流的技术，对于一艘大型舰艇来说，想要去伪造，隐蔽尾流实在是太难了。坐过船的都知道，船的尾流气泡往往在船航行很远后依然存在痕迹。
但是尾流自导鱼雷也有很多缺点，一个是航速高，噪声差，隐蔽性相当差。第二个是尾流自导鱼雷根本无法对没有尾流的目标进行追踪，也就是说无法追踪静止目标。
而且尾流自导鱼雷一般体型也很大，轻型小型鱼雷一般都是声导。
65型鱼雷就是前苏联典型的尾流自导鱼雷
因为俄罗斯的主要目标就是北约，又因为北约的水声对抗技术很强，声导鱼雷受到的干扰，接受***信号的几率很高，所以不得不研制另一种有效的鱼雷制导手段。
当然可以。二战时期的鱼雷都是直航鱼雷，也就说说是固定航向、航线的，并不能机动跟踪目标。所以为了提高命中率能不能让鱼雷自己能够机动攻击目标呢？对于这个问题二战时期大规模使用潜艇的德国就开始思考，所以就搞出了声导鱼雷和线导鱼雷，而这也是目前鱼雷用的主流制导方式。声导方式分为两种，一种是被动声导，也就是鱼雷就相当于一个接收器，对方军舰就是发声器，鱼雷可以搜寻军舰发出声音进行攻击。而主动声导就相当于在里面装一部声纳，自己主动发出信号并接收信号，主动去攻击目标。
直航无制导鱼雷为了提高命中率都是***用交叉齐射的方式来提高命中率
而线导鱼雷就是在鱼雷***后面绑一根电线，潜艇的主动声纳搜寻为鱼雷提供目标位置，有点类似放风筝，你的眼睛就是潜艇的主动声纳。而到发展到现在也出现了复合制导方式的鱼雷，就是既有声导（主动+被动）也有线导的方式，这样可以提高命中率，像声导鱼雷容易被海洋背景噪声干扰，如果潜艇的噪声低于海洋背景噪声（90分贝）的话则很难被发现，而线导鱼雷虽然命中率更高，但是也有一定的局限性，先不说别的，光是控制的那根导线就不短吧，要是几公里的还好说，这要再长怎么弄？
而除了这些比较常见的制导方式之外，还有一种叫尾流制导鱼雷，就是船舶在航行是旋转在海水中摇动产生的尾流，鱼雷根据尾流中气泡、水压、水温的变化进行跟踪，由于船舶的尾流根本无法伪造，所以受干扰程度非常低，不过这种制导方式并不是主流的制导方式，因为它的技术难度大，目前知道的也就只有俄罗斯和瑞典拥有这样的技术。
反潜鱼雷用的就是主动声导加被动声导的模式，而反潜导弹就是鱼雷加个火箭，火箭主推到目标上方然后再释放鱼雷，也是主动声导加被动声导的模式
能，但不是所有的鱼雷都能。跟踪、锁定是鱼雷的一大难题，鱼雷主要靠噪音、尾流、磁场来跟踪锁定潜水艇、军舰，如果跟丢了还能在设定路线重新搜索、跟踪。鱼雷最难做是深海鱼雷，很多鱼雷攻击深度达不到300米，能攻击600--1000米核潜艇的鱼雷屈指可数，这也是有核潜艇与无核潜艇的主要区别。说鱼雷就得说说水雷，水雷和鱼雷的主要区别是，水雷象地雷，静态的，鱼雷象导弹，动态的，先有水雷后有鱼雷，鱼雷相当于给水雷装上了火箭和雷达，能动，能追。但最新的智能水雷也很厉害，能短程主动攻击，能识别敌我，能定时工作，自动工作，遥控工作，能反扫雷。
智能鱼雷。我国鱼雷也经过了数代发展，70年代~80年代，我所在舰分别在福建.舟山配合专家进行新型鱼雷艇指挥仪和鱼雷试验，我甚为敬佩专家的奉献精神，他带两个女研究生，承诺不出成果不结婚，当时40多岁了，因未完全成功，真未结婚。今天，智能鱼雷成功了，我祝愿这位专家孑.孙满堂，晚年幸福。
现在鱼雷是可以通过指导自己奔向目标的，指导的方式，主要是用一条导线和潜艇相连，等距离攻击的目标近了以后，导线切断，鱼雷使用自己的引导头搜索目标。
能够研制鱼雷的国家就9个，联合国的五大流氓加上德意日，再加上一个瑞典。
现在的鱼雷引导头主要是两种，一种是声导，另一种是尾流自导。目前看声导是主流。
声导就是利用舰船的螺旋桨噪声进行引导，最早期是用被动引导，就是那里动静大，鱼雷奔那扎，不过这种引导头最大的问题就是乱跑，海洋环境的噪声环境十分复杂，很多时候舰船的噪声没有背景噪声大，比如什么虾的噪声，原来的声导鱼雷就出过这种洋相，放着舰船不打，而是奔着一群虾米去了。
被动声导很快就被主动声纳引导所取代，主动声导就是有点类似于主动雷达制导的空空导弹一样，但是鱼雷上主动声纳口径比较小，探测距离比较近，所以在鱼雷上边加上一条导线，利用潜艇上边的声纳系统来指挥鱼雷的航行，等到鱼雷接近到鱼雷引导头的作用距离后，切断导线，让鱼雷引导头自己探测目标，然后奔着目标过去。
即使是尾流自导鱼雷，在射程的绝大部分还是由母艇控制的，而怎么放线还真是个技术活，弄不好就让螺旋桨把导线给绞断了。
尾流自导是一种相对比较新的引导方式。它是利用舰船航行后形成的尾流，这种尾流长度从几百米到几公里不等，这种尾流基本上属于不可模拟，而且就算停航，尾流在一定时间内也不会消失，利用这个特性，苏联研制了几种利用尾流指导的鱼雷，目前来看这种引导方式没有什么好办法对付，原来中美关系好的时候，美国人在回答中国军人如何对付尾流自导鱼雷时，直接说在航母的后边跟一条“佩里”级护卫舰，为航母挡枪。
怎样对汽车零件进行超声波探伤？
随着汽车技术的快速进步，越来越多的工业探伤方法被应用于汽车行业，接下来我们就来谈一谈如何对汽车零件进行超声波探伤。
超声波探伤的方法是以超声波的传播和介质密度和声阻在裂纹处的有较大的变化这一特征为基础的。在超声波探伤得方法中，可以反射声波的不单单有零件内外裂纹、气孔以及漏焊等“损伤”，而且还有零件本身的孔、沟槽、焊道以及连接用的垫环等结构要素。
对零件进行超声波探伤一般有两种方法，即阴影回声法和脉冲回声法。利用阴影法时，是让超声波通过置于超声波发射器之间的零件从而测定有否“伤处”及其所处的位置。阴影回声法的原理是基于对一金属片施加一个交变电位差，此片就产生振荡，若让它紧压待测零件，则这种振荡就以超声波的形式传到一压电式接受片上，形成一无声带。用得最广泛的超声波探伤是脉中回声探伤法，此法的原理是：当探头与零件接触时，发射器把超声波振荡为波长为0.5~10μm、间隔为1~5μs的短波脉冲射入零件，当此脉冲穿过零件而到达零件的另一面时，就传给接收器，并在其中引起机械振动。此接收器实际上为一压电式探头，因此会在其中产生电信号，从而在民间幕上产生由零件“伤处”所形成的脉冲波。使用时，探头与零件接触的表面之间要涂一层的薄的粘性油脂与阴影法相比较，脉冲法只要触及零件的一面就可确诊其伤处。汽车修理中宜***用Y319-7H型超声波探伤器。因为该型探伤器装有测探仪，可测定零件“伤处”所处的深度；它既可***用脉冲法，也可***用阴影法来检测零件的“伤处”。
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想要深度了解物理，看完费曼物理学讲义，还需要看哪些物理书籍？
很高兴为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
我认为可以找分析力学、电动力学、统计力学、量子力学的专业教材来看。只看了费曼物理学讲义，还没达到物理学大学专业毕业的程度。学了这4大力学，才算达到物理学专业的水平。
当然是要学懂，不是翻过书，听过课。费曼物理学大概算是大学物理大一大二的知识程度，但又稍高，但又比4大力学的程度低一些。
即使是普通985大学的物理系的毕业生，真正算合格的物理学毕业生，估计也不超过30%，实际情况应该是低于30%。看清楚，就是普通985大学物理系也是如此。
我觉得看看费曼讲义，顶多是对2有点只鳞片爪的印象，对1也不一定有个全景认识。信息时代，具体书单不重要，建议阅读搜索目标是去找找看，学一学最小作用量原理，量子力学的几条公理***设，场论的基本图景，和相对论的几何描述。
《费曼物理学讲义》讲述了物理系许多基本理论在各个领域的应用，比如：化学、地理、心理和生物等等，不仅通俗易懂，而且从深度和广度上也超越了同类很多书籍。充分体现出物理学在一切自然现象中起到的基础性作用。
要想再深度了解物理，可以阅读以下几本：
朗道是个全能物理学家，他创造的二级相变理论被后世广为使用。
20世纪的理论物理学领域有许多卓越的创造者 , 他就是其中之一 。朗道对理论物理的发展影响，不仅包括他的个人贡献，还包括他出色的教学，他把物理教学视为生命。
《朗道物理学》系列教材分成很多册，内容涉及力学、场论、量子等物理各个方面，是物理教材经典中的经典。
《费曼物理学讲义》主要e？讲解了物理学中“基础物理学”和“理论力学”。
基础物理学主要讲解了：原子的运动、基本物理，物理学与其他学科的关系、能量守恒、时间与距离、概率、万有引力、运动、牛顿的动力学定律、动量守恒、矢量、力的特征、功与湿嫩肤、狭义相对论、相对论中的能量与动量、时空、二维空间、质心、空间转动、共振、瞬变态、线性系统、最短时间原理、几何光学、电磁辐射、干涉、衍射、折射率、辐射、视觉、量子行为、气体、统计力学、分子理论、声波等。
理论力学主要讲解了：电力、静电学、矢量、高斯定理、静电能、带电体、介质、感应定律、电路、磁场、电场、弯曲空间等。
可以说《费曼物理学讲义》讲解了物理学中大部分知识，面宽、可能不够深刻；我推荐在深度学习下霍金的《大设计》。
《大设计》主要是《时间简史》；其主要是对宇宙学和理论物理。讲述了由于存在万有引力定律，因此宇宙能够从无到有自己创造自己，自然发生说是有物而非无物存在的原因，没有必要借助外力；提出了多元宇宙的理论。
《大设计》可以帮助我们更好的理解物理，了解物理的本质，对我们学习物理是有很大帮助的。
数学物理方法 理论力学 电动力学 热力学及统计物理 量子力学 固体物理 微分几何与广义相对论 高等量子力学 量子场论 量子电动力学
人民身边每一件事，都含有基础物理知识或高等物理知识，行业不同，常识不一，认识不同，改进或发现也不同。人类生活就象弱电工艺非门电路，有毛险，竞争，改变现状，这是社会人类进化基础。随时间进化成现代社会现代人类，因大部分发现来源于，各项劳动中，突变，意外，长期改进。
如何看待考试作弊现象？
***是道德的缺失，尽管现在***很严，但是大多数学生利用老师的同情心来避过一次又一次的风口。
就拿我个人经历来说，我[_a***_]的时候因为是区所以查的特别严格。但是上了大学后，我认识好多朋友他们高考都夹带老师发现大多数情况为了不毁掉这个孩子还是会睁一只眼闭一只眼。再者说，四六级专四专八，卖答案的到处都是，很多小广告，很多同学为了考试通过会考虑买答案。
然后就是考研及平时的期末考试，有很多同学为了拿奖学金不挂科会考虑***，也会有一些学生在考前就请老师吃饭从而拿到考试题，也有一些同学在被抓住之后请老师吃饭送东西。
尽管每次考试前都会开以诚信为主的班会等，但是那些***的同学仍旧不当回事，他们通过***拿到了高成绩，老师的赞同认可喜欢，奖学金，好的工作OFFER，出国申请等。因为这些好处，所以他们才铤而走险，无所畏惧。
***的本质是一种欺骗，自我欺骗，欺骗别人，只可以带来一时风光，但终究只是骗自己的。
通过***拿到的分数是对其他人的不公平 ，对于努力的人来说是一种欺骗，长久以来的努力比不过一次小抄或者助攻，谁都会不平衡，就会考虑自己是否也需要***，这样下去就是一个死循环，***的人会越来越多。
但是，请相信，***的终究只是***的，你的诚信的品质总有一天会帮你，那些骗子总有一天会被拆穿，他们终究会被淘汰。
一是虚荣心作怪，平时不努力，又想好成绩，只能***，二是为了某些利益，有的学校考试有奖学金，三是品德问题了。总之，***违反考试的公平性，严肃性，同时也影响老师对今后上课的正确判断。因此，当严厉打击。
***的事，还见的少吗？
能做的只有管好自己
不做搬运工，要做创造者。 做好自己就行。
本人电气工程与自动化专业学生，现已毕业2年。 先申明，我的大学系院，对***的处罚是严厉的。尽管学校三令五申不要***，但是，禁不住学生对***的需求。
没错，是需求！
我们的成绩出来后，会核算成绩点，成绩越高，绩点越高。而绩点又是和申请奖学金和保研资格挂钩的。
所以，我所见到的是，成绩不好的学生，会为了不挂科而***。 更可怕的是，有一些，本来平时就认真听课，做好笔记，考前复习很久的“学霸”级人物，也会自备一两张小纸条进考场。
我是该说他们不择手段，还是不拘小节呢？
大学里还有一件事，我不得提一提。
像我们这种工科学院，会上一些实验课程和电气基础课程，这些课程可不仅仅上完等着考试，就这么简单。
***是一种可耻的行为。***是不经过努力，就取得更大的收益。只对一些付出努力的同学，那是不公平的。
首先，***者本身是有着想取得好成绩的想法。但是本人是不通过努力，就想着靠这些投机手段来取得成绩，这种想法是非常错误的，有可能将来会对他的人生道路造成极坏的影响。
其次，污染学习环境。其他努力的同学看到***者通过不努力取得好成绩，就会模仿，所以出现了这个***行为一定要严厉禁止，严处。
三，考试的监督制度要不断的增强。现在***的手段非常多，也非常的高科技。对此，在考场上应该加强各种***手段的反制手段。同时也要加大对***者的处罚力度，让***者一次***，终身后悔。
到此，以上就是小编对于声波探测专业考研的问题就介绍到这了，希望介绍关于声波探测专业考研的4点解答对大家有用。
