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郑州城轨交通学校怎么样？
郑州城铁交通中等专业学校，是郑州市教育局直属的全日制中等专业学校。是为铁路、城铁、地铁、高铁培养高技能的专业人才和经营管理人才的专业学校；也是中原首批城际铁路专业交通学校。
郑州城铁交通中等专业学校创办于1994年，是郑州市教育局批准成立的一所以培养城市轨道交通管理人才及推行“技能+学历”双证教育模式为特色的品牌学校。学校交通便利，环境优雅，教学设施齐全，师资力量雄厚，为学生提供了良好的学习、生活环境，是培养专业技术人才的摇篮。
我来个客观评价：学校还行，管的也挺严，就是位置有点偏，不过这次回家，是学校包车送到车站，基础课师资一点不比其他市一级重点高中差，大部分都是研究生或一本，很年轻也很有活力。专业课老师全是外聘。包分配，但仍要说，不论去哪得好好学，学不好，包什么都不行。
你觉得东莞、南通、泉州，究竟算是二线弱城市，还是三线强城市？为什么？
东莞属于一线城市，无论是经济或者未来发展都有非常大的潜力，深圳一线比较有名的企业逐渐搬到东莞，因为东莞现今地价和房价没有像深圳那样虚高，我是做东莞这边地产的，许多在深圳上班的人，在东莞这边安家，在深圳那头上班，现在东莞地铁，轻轨非常快捷，需要在这边买房的，刚需可以快点上车，现今有许多投资客看中东莞的地理优势和发展潜力，刚需客能买的就尽量吧。图片是最近月份的。
神经，东莞作为新一线城市，世界工厂，拿来和南通，泉州2个小喽啰对比，你这是引战么，无论人口，经济水平，城市发展水平都不一样，不要老是拿东莞扫黄后走了多少多少人云云，现在留在东莞的都是高素质人口，一个最简单的例子，东莞机动车已经超过了300万，一个数据都抛他们几条街
东莞处在广东这个强省里，拼不过深圳，有特区政策，广州又是省会，所以很为难。南通不知道，我们泉州吗，很努力了，早期湾湾影响着我们，什么大开发大建设上头多很谨慎，福州建条宽点的公路，当地领导士途多差不多了。但这些年倒还好，没这方面的疑虑了。由于地理位置还行所以发展的很好，但我觉得要想更上一层楼也很难，首先市区人口与面积很有限，晋江与南安又是县级市，无法变成区，又被他们包围着。想建条地铁的条件多不够。而且最重要的一点是福州是省会，gdq就高了那么一点点，要是被泉州超过了，怎么搞。所以泉州也就这样了，我感觉。
作为东莞本地人，东莞是很多农村，但可能一条村都比得上一个县的县城了，还别说镇，强如虎门长安等，是跟内陆一个市去对比的，就跟所有二线城市比，哪个比得上东莞？人口危机应该是中国未来一百年最大危机，人口需要精，东莞已经提前布局，会有阵痛，淘汰落后污染产业，但却换来更有竞争力的企业，广深有足够的产业外溢去支持东莞转型，未来二十年东莞增速还是排前，高科技行业才是发展的核心，很多吹嘘民营企业的该收了。。。
历史上*深圳属宝安*，宝安及*香港*同属^东官^（莞），后来分家后，县城迁到现在的莞城，香港的地名因大量的^莞香^堆积等出口，香气清纯，但凡到过此港的都闻到那莞香的香味，而称其为^香港^的。
每个城市在各方面都会各有短板，人也如是，东莞由一个小县城飞速发展几十年被黑几十年是有人羡慕妒忌恨吧！东莞人低调、务实、不喜辩驳，有容乃大，你来我欢迎，你去我也欢喜，新晋城市欠缺文化底蕴可以理解，近几年东莞每年引进的研究生、博士好几百，大公司大企业也相继落户东莞，在东莞买楼入户的外地人越来越多，难道这还不够证明一切吗？***以时日，东莞必定会越来越好的！
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